一、原理對比

齒輪傳動(dòng)減速機(jī)：依靠主動(dòng)齒輪的齒廓推動(dòng)從動(dòng)齒輪的齒廓實(shí)現(xiàn)的傳動(dòng)。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)減速機(jī)：主要依靠蝸輪蝸桿主動(dòng)咬合，使齒面產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦從而使蝸輪齒面產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)。

二、優(yōu)點(diǎn)對比

齒輪減速機(jī)：

減速機(jī)的箱體能夠傳遞空間中任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，即可以與軸平行、交叉或交錯(cuò)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的較為平穩(wěn)，其傳動(dòng)范圍大，能多級(jí)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)，因此，它所應(yīng)用的范圍很廣泛、使用的壽命也很長、效率也較高（90%~99%） ，齒輪減速機(jī)的箱體大多以鑄鐵材質(zhì)為主，其外形精美、結(jié)構(gòu)合理緊湊。在正常情況下，工作環(huán)境溫度在-10℃ ~40℃，它與同類產(chǎn)品相比，具有速度變化范圍大、安裝拆卸便捷等優(yōu)勢。同時(shí)，它還可以廣泛應(yīng)用在冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸、建筑等各種重機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)構(gòu)中。

蝸輪蝸桿減速機(jī)：

蝸輪蝸桿減速機(jī)就能得到很大的傳動(dòng)比 （一般為5~100） ，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小和大速比等特點(diǎn)，并且還可以實(shí)現(xiàn)自鎖性能。小單級(jí)+大單級(jí)減速機(jī)連接使用，可增大總速比和扭矩等?？梢詫⑺膽?yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，其制造成本也是相對較低的。

三、缺點(diǎn)對比

齒輪減速機(jī)：

齒輪減速機(jī)對齒輪、箱體加工設(shè)備、齒部加工磨齒工藝及裝配技術(shù)等要求更加嚴(yán)格，從而就容易出現(xiàn)成本高的現(xiàn)象，同時(shí)，齒輪傳動(dòng)之間還沒有過載的保護(hù)，不具有自鎖性能，所以我們需要加裝額外的剎車制動(dòng)裝置，因?yàn)樗脑胍粝鄬^大、單級(jí)齒輪傳動(dòng)速比較小(一般不超過1: 7)等。

蝸輪蝸桿減速機(jī)：

傳動(dòng)的咬合效率相對較低，速比較大，效率越低。只能直交垂直式的輸出形式，在應(yīng)用場合受到了一定的限制，蝸輪鑄銅材質(zhì)的工藝復(fù)雜，因此小批量生產(chǎn)的話成本會(huì)很高。

斜齒輪減速機(jī)不可自鎖，也就是說從動(dòng)可變主動(dòng)，主動(dòng)可變從動(dòng)；而蝸輪蝸桿減速機(jī)具有自鎖，它就只能是蝸桿主動(dòng)，蝸輪從動(dòng)，不可逆轉(zhuǎn)。而且前者允許長時(shí)間的運(yùn)行，但后者不可以；前者傳動(dòng)效率較高，后者傳動(dòng)效率較低。這就意味著前者所散發(fā)出的發(fā)熱較小，而后者散發(fā)的熱量較大，因此需要多潤滑。